轻松欢快的竞速之旅，《极限竞速地平线5》PC版初体验

阅读量：100 2025-01-16 10:55:58

《极限竞速地平线》系列是微软《极限竞速》系列的衍生作品，每款作品都会以一个地区为背景创造出包含多种地貌以及环境的开放世界。虽然开的还是那些车，但游戏将跳脱原来的赛道逻辑，允许玩家驾车在广袤大地上驰骋。游戏目标也从原本的取胜变为享受比赛。

《极限竞速地平线5》将于11月9日正式发售，而作为系列玩家的我自然是选择“顶级版”，这样我就能在11月5日抢先体验游戏了。与之前不同的是，这回我选择在PC上游玩，这样既能通过改时区提前解锁游戏，又能享受游戏的最高画质，之后若是想在XSX上玩，也方便把存档同步过去。本文所描述的也会是《极限竞速地平线5》PC版给我的体验。

墨西哥的野性开场

本作的故事紧接前作，主角这次来到墨西哥举办嘉年华活动，承包了整个地区。依照惯例，游戏一开始依旧是几场表演赛。

虽说《极限竞速地平线5》是一款主打赛车竞速的游戏，但不碍着制作组融入一些天上的东西。游戏一开始，玩家驾驶的福特Bronco就被从飞机上扔到火山口附近，此时我们可以直观感受到路旁的岩石建模非常细致，堆积的岩石还原了火山周围的地貌，驾驶一段距离后开始俯冲下山。接下来镜头切换至一辆同样被抛下来的科尔维特Stingray，借由这段赛程展示了墨西哥本地的公路，随后又引出了《极限竞速地平线5》的特殊天气——尘暴。冲进黄沙中心，画面来到了另一架飞机，一辆被改装过的保时捷911被抛入丛林中，展示了沼泽泥地赛道环境。而最后一架飞机近乎贴地飞行，封面车AMG One猛兽出笼，在玩家的操控下穿过海岸与小镇，最终驶入嘉年华。

开场这段给我最大的感受就是“够野”。即便是系列老玩家，玩了开头这段依旧会感到热血沸腾，飞机扔车的点子不知道是否受了什么电影的影响。短短四场表演赛，很快就能让玩家对游戏中各领域的顶级车款有所了解，也能以最直观、最快速的方式让玩家摸清墨西哥的赛道路况。

更自由的嘉年华行程

在开放世界里赛车并非《极限竞速地平线》系列首创，但它算得上是将开放世界设计理念玩得最好的竞速游戏了。

如果你只是想把《极限竞速地平线5》打通，那么整个流程几乎不会给你带来任何压力。玩家完成任何赛事或是一些任务后就会获得相应的赞赏，当赞赏累积到一定量，你就有权解锁一个嘉年华项目。以前是直接解锁一个嘉年华地点，本作把这方面细分了，解锁一个地点后还能解锁两个阶段的赛事。比如你喜欢街头赛，那么可以优先解锁街头赛区域，这样就能通过自己擅长的比赛赚到更多赞赏。

一开始地图上只有几个图标，但随着玩家参与赛事的增加，越来越多的比赛以及挑战项目被解锁，无数的“新”字几乎把地图填满。那时候你就会意识到《极限竞速地平线5》究竟为玩家准备了多少内容。

解锁嘉年华的特殊赛事依旧精彩，给我印象最深的就是开花车了。一开始玩家需要在嘉年华内的道路上慢慢驾驶花车，第二个阶段则是驾驶花车在公路上狂飙……诸如这样的惊喜在《极限竞速地平线5》里还有很多，玩家的墨西哥之旅将在速度与肾上腺素的伴随下度过。

享受游戏，享受地平线

玩游戏最重要的就是开心。前面我也提到过游戏几乎不会给玩家带来压力。《极限竞速地平线5》想为玩家营造轻松氛围的意图也体现在各方面。

玩家入手车辆的方式多种多样，常见的购买方式是逛车展，也就是单机部分的交易平台。玩家可以在这里买到各种品牌的各类车辆。除此之外玩家还可以通过一些剧情任务以及锦标赛获得多种车款。随着嘉年华的顺利举办，你在墨西哥的Amigo会告诉你车房宝物的藏匿区域，找到后过一阵子，那辆车也能成为你收藏的一部分。

而最能给玩家带来惊喜的应该就是幸运轮盘了。每当玩家升级，或者解锁了车辆的熟练度就可以获得抽奖机会，运气差一些的可能会获得服装、姿势奖励，运气好的则会获得“传奇”甚至是“极限竞速特别版”稀有度的车辆。如果实在抽不到想要的车，那就只能去游戏内的二手市场碰碰运气了。

许多车都会为玩家提供一次抽奖机会

这一步就只能交给运气了

为维护更好的社区环境，《极限竞速地平线5》还加入了赠送礼物的功能。你可以将自己拥有的车辆赠予别人，玩家无法精确指定收件人，但可以从新玩家、老玩家、贡献玩家（应该指的是贡献过调教、设计的人）等选项中指定一种赠送。我曾赠出两辆车，收到过一辆车。玩家随手的善举就能丰富别人的车库，更有可能为刚接触本作的玩家提供更多车款选择。Playground Games，你好温柔。

得益于《极限竞速》系列的优良血统，地平线作品也有着完善的车辆自定义系统。你可以选择一辆普通的家用轿车，升级其配件，给它减重，提升抓地力，再调整胎压、修改传动比……使其变成一辆S级的怪物。

当然，如果你和我一样对汽车知识不甚了解，那么可以从社群寻找调教。各种数据都会很直观地呈现出来，现成的套件任你选择。我有一辆游戏初期入手的福特Mustang'69，非常喜欢，在网上找了个加速快，但操控一般的调教设置，套用后逐渐习惯了它的操纵手感，总共驾驶它开了11小时，获得过185万的技术分数，胜率78%。我非常感谢这位提供调教的玩家，正是因为你的努力才能让我这种娱乐玩家顺利地操控自己的爱车。

这车也能上S1

最后一步就是装点爱车了。游戏中为玩家提供了许多厂商Logo图案，也有格式花纹。若以我自己的能力，最多就是画上赛车线条，做个文字标志。但借助社群的力量，你就可以通过关键词搜索到你想要的图案，最终将你想要的图案搭配在一起，打造你心中的神车（一般来说都会变成痛车）。

完成上述内容后你就可以驾驶着爱车参赛了。其实一般情况下《极限竞速地平线5》对比赛的胜负没有要求，完赛即可。如果你把游戏当作一种解压方式，那可以把辅助打开，这样即便踩着油门过弯车也不会打滑；如果你喜欢一定程度的操作乐趣，那么可以像我一样调成手动挡，辅助系统关闭或半关，再调高一级AI难度；如果你是个高手……那请自便。我认为无论是远远地甩掉AI，或是被AI远远地甩出去都没意思，找到适合自己的难度很重要。

当经历连胜或连败后，游戏就会提示玩家要不要调调难度

优缺点放在最后说

《极限竞速地平线5》正式对外公布后制作人就介绍了这款作品，并对玩家做出了一些承诺，其中令我印象最深的就是承诺提升网络服务质量。

作为系列老玩家，地平线系列的3、4代的在线多人模式给我带来不少欢乐，但联机质量就只能用“随缘”二字形容了。几个人的车队，常会遇到某一个人无法加入的情况，在正式比赛前总要调整半天连线才行。《极限竞速地平线5》的网络模式确实有所改善，我为了测试在线多人模式特地参与了几场比赛，连的是北京联通的宽带，没有用任何辅助上网工具，参与了多人PvE的锦标赛，也参与了同地图人一起刷分的的挑战模式。整个过程十分流畅，并没有遇到以往的连接错误或卡顿，而且在线模式下单名玩家的倒转功能设计得也很合理。如果你觉得和选手们投缘，也可以选择留在一起继续游玩。

但很可惜，关于《极限竞速地平线5》的网络服务我并不是只有夸赞。我在默认的线上冒险模式中多次遇到连线中断的状况，如果你只是在刷剧情的任务或比赛，那么这问题对你影响不大，只是有时候行驶中的车会突然降至零速（表现形式是车辆失去惯性地突然停止）。间歇性断连的问题貌似还挺频繁，据我所知PC版和主机版都有相同的问题。

更严重的是不少PC玩家遇到了游戏频繁闪退的恶性Bug，这对预购了《极限竞速地平线5》的玩家或许是一种伤害。目前官方已经发布《极限竞速地平线5》的已知问题，相信会在以后的更新中修复这些问题。

总之就是网络服务确实有所提升，但奇怪的Bug又让现阶段的在线体验变差了。

除网络外，官方还强调本作在声音上也下了功夫，许多声音都在赛道上进行了采集。本作引擎的轰鸣声更加清晰，这种反馈更有助于手动挡玩家操作，不用频繁地看画面右下角了。除此之外游戏的第一人称视角与第三人称视角下听到的声音完全不同，第一人称视角声音相对沉闷，第三人称下引擎的声音会更加突出。其实前作也有类似的设计，但不是很明显，不留心去听几乎无法发现。

游戏内的4种第一人称视角

《极限竞速地平线5》继承了以往作品的优点，并通过新的舞台和车款给玩家带来新的体验。在解锁之后的几天里，我一直沉浸在《极限竞速地平线5》勾勒的墨西哥世界里。驾驶着心爱的车子比赛、压路、刷技术分数……但目前PC版的Bug或许是目前打算入手《极限竞速地平线5》玩家心中唯一忌惮的事。希望Playground Games努努力，尽快把补丁安排上，别辜负了玩家的期待。